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■猛暑の中で（)´д`(）；；ｱﾂ～ｲ 観光！
～福井・能登・富山・飛騨高山・松本・滋賀・京都の旅～
まだまだ暑い日が続いております。４トラの皆様、旅行中の熱中症対策・水分補給などだいじょうぶですか？くれぐれもご無理なさらず旅をお続けください。
とかなんとか言って、わたくしこと‘アホ Godzilla’は広島から飛騨高山・松本まで1900kmのロングラン、この猛暑の中でセッセと（)´д`(）；；アツ～い暑～い観光！をしてきましたあー。 ｂ(｀ｏ´；)ｄ∥／ｳｯｼ！
さて、福井・能登半島・富山・飛騨高山・松本・滋賀・京都方面をぐるっと巡行してきましたので、今回の旅行記から訪問地別にアップしていきます。多忙な毎日~へ~；）やっとブログに執りかかれます。
いつ完成することやら…。＾＾；）Mecha GodzillaⅡ&703
【旅程】
細かそうですが、いつも出たとこ勝負の車旅なのです。
★１日目
広島市自宅→山陽自動車道→舞鶴若狭自動車道→Ｒ２７号線→北陸自動車道→福井県福井市（泊）
★２日目
福井県福井市→勝山市→坂井市→能登有料道路→石川県羽咋郡→能登有料道路→富山県富山市（泊）
★３日目
富山県富山市→Ｒ４１号線→岐阜県高山市→Ｒ１５８号線→長野県松本市→長野自動車道→中央自動車道→名神高速道路→岐阜県羽島市（泊）
★４日目
岐阜県羽島市→大垣市→関ケ原町→滋賀県長浜市→京都市右京区→Ｒ９号線→Ｒ４２３号線→中国自動車道→山陽自動車道→帰宅
（走行距離約1900㎞）
■福井城
織田信長が越前を平定し、その家老柴田勝家が入府したのが北ノ庄城です。
信長死後の賎ヶ岳合戦で勝家が羽柴秀吉に敗れると北ノ庄城は落城します。
関ヶ原合戦後の1601年（慶長6年）に徳川家康の次男結城秀康が北陸の押さえとして福井61万石に封じられると、北ノ庄城に代わる新城を構築しました。
これが福井城で、1606年（慶長11年）に完成しました。
2010/09/05 06:09:31
■酷暑の中で突撃観光ι(´Д｀υ；）
～富山・飛騨高山・松本・滋賀・京都の旅～
暑い日が続きます。４トラの皆様、旅行中の熱中症対策だいじょうぶですか？くれぐれもご無理なさらずお気をつけください。
とかなんとか言って、わたくしこと‘アホ Godzilla’は、飛騨高山・松本まで1900kmのロングラン、この猛暑の中でせっせと突撃観光ι(´Д｀υ；）をしてきましたあー。
ｂ(｀ｏ´；)ｄ∥／ｳｯｼ！
さて、今回の旅行記ですが、福井・能登半島・富山・飛騨高山・松本・滋賀・京都方面をぐるっと巡行してきましたので、その第２弾としてピックアップしてみました。
「ひとり旅巡行記［763］福井・能登半島・富山の旅」の続編です。
【旅程】
細かそうですが、いつも出たとこ勝負の車旅なのです。
★１日目
広島市自宅→山陽自動車道→舞鶴若狭自動車道→Ｒ２７号線→北陸自動車道→福井県福井市（泊）
★２日目
福井県福井市→勝山市→坂井市→能登有料道路→石川県羽咋郡→能登有料道路→富山県富山市（泊）
★３日目
富山県富山市→Ｒ４１号線→岐阜県高山市→Ｒ１５８号線→長野県松本市→長野自動車道→中央自動車道→名神高速道路→岐阜県羽島市（泊）
★４日目
岐阜県羽島市→大垣市→関ケ原町→滋賀県長浜市→京都市右京区→Ｒ９号線→Ｒ４２３号線→中国自動車道→山陽自動車道→帰宅
（走行距離約1900㎞）
※後日、訪問地別にアップしていきま～す。
いつ完成することやら・・。＾＾；） Mecha GodzillaⅡ&703
2010/09/04 10:09:30
名古屋ICから１時間。岐阜県安八町という町に、ツキ板の専門店があります。
我が家はDIYで書斎を作っているのですが、机の上板に「ツキ板」を使おうと決め見学に行ってきました。
「ツキ板」は、天然の木を薄く剥がして、様々な物に貼った板。
木目をプリント合板や壁紙と違って、天然そのものの肌触りと雰囲気が魅力。天然の木をそのまま切り出した「ムク材」と違ってお値打ちで加工しやすいという利点があります。（ムク材は乾燥加工を丁寧にしていないと割れてしまうが、素人に善し悪しを見極めるのは難しい！）
見学に行った「坂商会」さんと、周辺の飲食店を紹介します。
2010/09/04 10:09:59
東京スカイツリー展望台に燈りが ☆首都高速中央環状線から
-首都高速中央環状線は、東京都の、品川区の大井JCTから渋谷区・中野区・新宿区・豊島区・板橋区・北区・足立区・葛飾区を経由して江戸川区の葛西JCTに至る、首都高速道路の路線である。
起点側から、中央環状品川線（大井JCT - 大橋JCT）・中央環状新宿線（大橋JCT - 熊野町JCT）・中央環状王子線（板橋JCT - 江北JCT）・東側区間（江北JCT - 葛西JCT）の4つの区間から構成されている。
首都高速都心環状線の外側に位置する環状線である。副都心とのアクセス、および各放射線の中央付近を接続する役割を担う。また、都心から約8km圏内の、渋谷・新宿・池袋などの副都心エリアを環状に連絡するとともに、放射道路を相互に連絡する、首都圏の3環状9放射の一番内側の環状道路（東京外環自動車道・首都圏中央連絡自動車道とともに3環状の一つ）と位置づけられている。
葛西JCT - 江北JCT（東側区間）
東側区間は、中央環状線の中でも最も早く開通した区間である。大半の区間が荒川の堤防上に建設されており、用地買収の必要がなかった事は早期開通にとって有利であったが、水防を最優先として他目的の利用を極力抑える河川行政との調整は容易でなかったとされる。
堤防上に建設された背の高い高架道路であるため、視界を遮るほどの遮音壁はほとんど設置されていない。道路西側は荒川、東側は高層建築物が少ない市街地が広がっている。密集市街地にネットワークを形成している首都高速では例外的な、きわめて開放的な眺望を得られる区間ではあるが、同時に冬を中心に強い横風にさらされることも少なくないため、走行には注意が必要である。
-首都高中央環状線については・・
http://www.c2info.jp/
東京スカイツリーについては・・
http://www.skytree-obayashi.com/
http://www.tokyo-skytree.jp/
東京スカイツリー関係のトラックバック先は・・
http://4travel.jp/traveler/maki322/album/10463292/
2010/09/03 10:09:55
「白水の滝」で素晴らしい風景を見た後、世界遺産・白川郷を素通りして、その東側の山中にある『天生の三滝』に行きました。
『天生の三滝』とは、天生峠の西側斜面を流れる木滝谷にかかる３つの滝の総称で、上流から順に「天生の高滝」「天生の中滝」「天生の木滝」と名付けられています。
今回の滝めぐりでは最後の訪問地となりますが、それぞれ異なった個性を持つ３つの滝風景に満足して帰ることができました。
2010/09/02 12:09:25